Снятие цилиндра (рис.4, 2, 3)
1. Отвернуть накидную гайку глушителя и вывернуть свечу.
2. Отсоединить трос 15 от рычага 16 муфты сцепления (рис. 3).
3. Вывернуть регулировочный винт 11 из стойки 10, вывести через прорезь стойки трос управления муфтой сцепления и снять цилиндр.
Установка цилиндра
1. Смазать маслом внутреннюю поверхность гильзы цилиндра.
2. Проверить правильность расположения замков поршневых колец, которые не должны быть расположены друг под другом и проходить по расположению окон цилиндра при работе двигателя. Обжать поршневые кольца пальцами и осторожно надеть цилиндр на поршень.
3. Собрать в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Для предупреждения поломки поршневых колец рекомендуется изготовить хомутик из тонкой жести и обжимать им кольца.

2. При замене цилиндра или поршня не рекомендуется установка поршня I группы с цилиндром II группы. Группы поршня и цилиндра нанесены цифрами 1 или 2 на торце фланца цилиндра и на днище поршня. Диаметр цилиндра и поршня второй группы несколько больше первой.

3. Не рекомендуется снимать головку с цилиндра во избежаний нарушения герметичности по разъему. При снятии головки необходимо тщательно очистить сопрягаемые поверхности, поставить новую прокладку, имеющуюся в комплекте запчастей, и, заворачивая гайку крест-накрест, обеспечить их равномерную затяжку.